FPT On-road C13

De CURSOR-serie onderscheidt zich door uitstekende prestaties in combinatie met een extreem laag brandstofverbruik. Het electronisch variabele geometrische turbo systeem ontwikkelt een hoog maximumkoppel bij een laag toerental en levert dit over een breed toerentalbereik. Met de nieuwe CURSOR 13 CNG / LNG hebben we nu zowel de krachtigste aardgasmotor op de markt als het breedste motorengamma. Dit breidt het aanbod van FPT Industrial uit voor vrachtwagens op lange afstand en distributie / gemeentelijke vrachtwagens, evenals voor stads- / streekbussen en touringcars. Alle motoren in deze serie voldoen aan de Euro VI step D-norm.

UITSTEKENDE PRESTATIES EN BRANDSTOF EFFICIËNTIE
MAXIMAAL KOPPEL BESCHIKBAAR BIJ LAGE RPM
COMPACTE ATS-OPLOSSING
DPF ONDERHOUD TOT 450.000 KM

C13-302kW

Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 302

Emission: Euro VI-D

Download brochure

C13-331kW

Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 331

Emission: Euro VI-D

Download brochure

C13-375kW

Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 375

Emission: Euro VI-D

Download brochure

C13-420kW

Cylinder Arrangement: 6L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 12.9
Injection System: ECR
Exhaust system: DOC + DPF + SCR + CUC
1900 rpm [kW]: 420

Emission: Euro VI-D

Download brochure

Arrangement

L (in line)
V (90° "V" configuration)

Air Handling

TCA (Turbocharged with aftercooler)
TC (Turbocharged)
NA (Naturally Aspirated)

Injection System

M (Mechanical)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Exhaust System

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selective Catalytic Reduction)

Key Advantages Cursor

Kenmerken

Inzetbaar voor elke toepassing.
Toonaangevende vermogensdichtheid met tot + 7% Vs. marktgemiddelde in 9 L-bereik.

EGR-vrije verbranding.
Onderhoudsvrije ATS.
Geen stilstand noodzakelijk bij regeneratie.
Verlengde onderhoudsintervallen.

Degelijk ontwerp met common rail-injectie onder hoge druk.
Slank ontwerp zonder EGR en eentraps turboladeroplossing.

Geen wijzigingen in koelpakket vereist.
Unieke oplossing voor verschillende emissiefasen.

Voordelen

Breed motorbereik tot 570 kW. Effectieve prestaties.
Gemaximaliseerd vermogen, koppel en tijdelijke reactie

Geoptimaliseerde vloeistofefficiëntie.
Lage bedrijfskosten gedurende de levenscyclus.
Maximale uptime: u hoeft de apparatuur niet te stoppen. 600 uur serviceperiode

Scroll naar boven